近些年香港港島側(cè)魚涌人防墻體套管行業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)取得了123大的發(fā)展，為123多的項目工程帶去了穩(wěn)定和安全，產(chǎn)品性能廣受用戶一致好評。但人防墻體套管業(yè)在發(fā)展過程中仍然存在一些問題，集中表現(xiàn)為生產(chǎn)企業(yè)多但普遍規(guī)模不大、產(chǎn)品跟風(fēng)嚴(yán)重、同行業(yè)間合作缺乏等等。人防墻體套管企業(yè)要進一步發(fā)展還需不遺余力，不斷加強自身的競爭力。駱盈管道作為專業(yè)的香港港島側(cè)魚涌人防墻體套管生產(chǎn)廠家，建廠至今已經(jīng)有二十多年的歷史，之所以能夠在國內(nèi)人防墻體套管市場擁有自己的一席之地，主要是駱盈管道在發(fā)展的過程中的堅持以及市場眼光決定了如今的駱盈企業(yè)發(fā)展成就。
保證產(chǎn)品品質(zhì)這是企業(yè)的發(fā)展之本。雖然廣告和促銷可以使一個企業(yè)在短時間內(nèi)得到發(fā)展，但是只有良好的產(chǎn)品品質(zhì)才能保證企業(yè)的長足發(fā)展。因此，保證產(chǎn)品的品質(zhì)是所有人防墻體套管企業(yè)需要嚴(yán)肅面對的問題。產(chǎn)品品質(zhì)和品牌是兩個完全不同的范疇，但是品牌能走多遠，取決于優(yōu)良品質(zhì)的持續(xù)性。
在這個信息高度發(fā)達的時代，品質(zhì)方面的些許差錯，都會給一個企業(yè)品牌帶來滅頂之災(zāi)。除此之外，品質(zhì)提升是一個系統(tǒng)性的工作，需要研發(fā)人員和監(jiān)管人員不斷的努力和創(chuàng)新。對于人防墻體套管企業(yè)而言，就需要建立品質(zhì)提升激勵機制、改進技術(shù)，使人防墻體套管更加完善，并且加強、改善品質(zhì)管理流程，建立完善的產(chǎn)品檢驗機構(gòu)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
其次還要兼顧國內(nèi)外市場，在現(xiàn)階段經(jīng)濟全球化發(fā)展的今天，如果還只局限于國內(nèi)市場那就只會大大限制了企業(yè)發(fā)展的步伐。目前，中國人防墻體套管企業(yè)產(chǎn)能主要是在國內(nèi)進行消化，但隨著參與主體的增加，產(chǎn)能也會不斷擴充，人防墻體套管企業(yè)絕不能只把目光停留在國內(nèi)市場。全球化已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的經(jīng)濟趨勢，而且中國人防墻體套管廠家不出去，不代表外國人防墻體套管企業(yè)不進來，因此只有穩(wěn)固國內(nèi)市場的同時，不斷發(fā)掘國外市場才是中國企業(yè)的出路。
后就是企業(yè)發(fā)展需要關(guān)注地域差異，南北的差異、城市發(fā)展的差異、地理環(huán)境的差異、地區(qū)需求的差異、消費習(xí)慣的差異等，決定了套管企業(yè)的營銷必然是一個本地化運作的過程。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)該遵守當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策，尊重當(dāng)?shù)乜蛻粝埠茫ρ芯酷槍Σ煌哪繕?biāo)市場推廣不同的產(chǎn)品，以便能夠更好的適應(yīng)市場的發(fā)展.
駱盈管道作為專業(yè)的香港港島側(cè)魚涌人防墻體套管廠家，采用不錯的生產(chǎn)設(shè)備和好的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出的駱盈人防墻體套管價格合理，性能優(yōu)良，安裝在管道上具有良好的減震承壓功能，我公司產(chǎn)品遠銷世界三十多個~和地區(qū)，產(chǎn)品質(zhì)量深受廣大新老用戶的一致好評，駱盈品質(zhì)值得您的信賴。
| 序號No. | 名稱Name | 數(shù)量Quantity | 材料Material |
| 1 | 本體Body | 1 | Q235A |
| 2 | 密封圈Sealing ring | 1或2 | 橡膠 |
| 3 | 壓蓋Cover | 1 | Q235A |
| 4 | 螺母Nut | n | Q235A |
| 5 | 螺柱bolt | n | Q235A |
| DN | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | I | 10 | I1 | I2 | D1 | D2 | D3 | n-M | A型重量（kg） | ||
| I型 | II型 | I型 | II型 | |||||||||||||
| 50 | 60 | 95 | 65 | 145 | 200 | 65 | 28 | - | 72 | 30 | 3.5 | 4 | 8 | 4-M12 | 14.40 | - |
| 65 | 76 | 114 | 80 | 165 | 220 | 65 | 28 | 25 | 72 | 30 | 3.75 | 4 | 8 | 4-M12 | 16.89 | 17.07 |
| 80 | 89 | 127 | 95 | 180 | 235 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 4 | 10 | 4-M16 | 21.12 | 21.31 |
| 100 | 108 | 146 | 114 | 200 | 255 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 4.5 | 10 | 4-M16 | 24.37 | 24.58 |
| 125 | 133 | 180 | 140 | 235 | 290 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4 | 6 | 10 | 6-M16 | 31.92 | 32.31 |
| 150 | 159 | 203 | 165 | 260 | 315 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 4.5 | 8 | 10 | 6-M16 | 35.77 | 36.17 |
| 200 | 219 | 265 | 226 | 320 | 375 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 6 | 8 | 10 | 6-M16 | 44.69 | 45.29 |
| 250 | 273 | 325 | 280 | 380 | 435 | 65 | 28 | 25 | 76 | 38 | 8 | 10 | 10 | 8-M16 | 59.41 | 60.22 |
| 300 | 325 | 377 | 333 | 435 | 495 | 72 | 28 | 30 | 90 | 46 | 8 | 10 | 10 | 8-M20 | 89.37 | 90.02 |
| 350 | 377 | 426 | 385 | 485 | 545 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 8-M20 | 99.74 | 100.3 |
| 400 | 426 | 480 | 435 | 540 | 600 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 12-M20 | 114.0 | 114.8 |
| 450 | 480 | 530 | 488 | 590 | 650 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 12-M20 | 124.1 | 124.7 |
| 500 | 530 | 585 | 538 | 645 | 705 | 72 | 32 | 30 | 90 | 46 | 10 | 10 | 10 | 16-M20 | 139.3 | 140.5 |
| 600 | 630 | 690 | 640 | 755 | 820 | 75 | 32 | 30 | 104 | 54 | 10 | 10 | 12 | 16-M24 | 197.2 | 198.2 |
| 700 | 720 | 780 | 730 | 845 | 910 | 75 | 40 | 30 | 104 | 54 | 10 | 10 | 12 | 20-M24 | 222.6 | 223.7 |
| 800 | 820 | 880 | 830 | 950 | 1020 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 20-M27 | 280.0 | 282.3 |
| 900 | 920 | 980 | 930 | 1050 | 1120 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 20-M27 | 309.6 | 312.2 |
| 1000 | 1020 | 1080 | 1030 | 1150 | 1220 | 80 | 40 | 40 | 117 | 60 | 10 | 10 | 12 | 24-M27 | 341.1 | 344.0 |
鲗魚涌站（英文：Quarry Bay Station）是港鐵港島線與將軍澳線的轉(zhuǎn)車站，位于香港島東區(qū)鲗魚涌及寶馬山之間的地底。本站亦是接近東區(qū)海底隧道的鐵路車站。本站設(shè)有四個月臺，并以兩個島式月臺排列，所有月臺均裝設(shè)月臺幕門。鲗魚涌站是全港鐵系統(tǒng)中深的車站（深38米）。鲗魚涌站地面有2個不相連的車站大堂，分別位于英皇道近太古坊地底的英皇道大堂及位于模范邨旁的模范里大堂。在鲗魚涌站啟用時，原只設(shè)有英皇道大堂供乘客出入車站，但因應(yīng)東區(qū)海底隧道的鐵路延線興建，使鲗魚涌站在擴建時，另外于模范里一帶興建另一個售票大堂供乘客往返模范邨一帶。模范里大堂在欣澳站未啟用前，曾是全香港小的地鐵車站售票大堂。車站有2層的島式月臺。上層為港島線月臺，下層為將軍澳線月臺。由于觀塘線延伸至鲗魚涌站時，在該站底層加建下層月臺，使該月臺層為港鐵車站距離地面深的月臺，深達38米，亦使鲗魚涌站成為香港鐵路中海拔低的一個車站。下層月臺祇有3條通道往返港島線，并在3號月臺旁設(shè)升降機往返上層。
